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Von dem Weltmarktführer für Schienenfräsmaschinen, die oberösterreichische „Linsinger Maschinenbau Gesellschaft m.b.H.“, wurde 2020 das Leitprojekt „MG11 H2“ ins Leben gerufen. Proton Motor lieferte im Sommer 2021 für die erste Spezial-Bahnbaumaschine dieser Art ein maßgeschneidertes Wasserstoff-Brennstoffzellen-System mit 214 kW installierter Brennstoffzellen-Leistung.

Das Multistack-Brennstoffzellen-System von Proton Motor besteht aus zwei voll redundanten Systemen à 107 kW. Die Wasserstoff-Hochleistungsfräse „MG11 H2“ verfügt über einen rein elektrischen Fahrantrieb, wobei auch bei den Arbeitsaggregaten gänzlich auf Hydraulik verzichtet wird. Damit wird bezüglich der seit jeher mit Dieselmotoren betriebenen Schienenfräsmaschinen eine Antwort gegeben auf die immer strengeren Reglementierungen betreffend der Umweltfaktoren Abgase und Lärmbelästigung.

Besonders in U-Bahn-Tunneln stellt der neue Maschinentyp auf Basis zukunftsweisender alternativer H2-Energieversorgung aus ökologischer Sicht eine Verbesserung zugunsten angestrebter CO2-Neutralität dar. Zudem soll auch das Gesundheitsrisiko der Bedienungsmannschaft im Gleis durch das emissionsfreie Fräskonzept profitieren, bei dem die Staubbelastung wegfällt.